2025年6月18日，山推工程機械股份有限公司（下稱“山推股份”，000680.SZ）對外發布了AI戰略轉型的路線圖。這是在中國工程機械行業首個全面實施AI戰略的探索者。

山推股份成立于1952年，總部位于山東省濟寧市。經過70多年的發展，山推股份形成了推土機、挖掘機、道路機械、裝載機等系列主機產品及工程機械零部件的完整產品鏈。其中，推土機在國內市場占有率連續多年保持60%以上。

山推股份黨委書記、董事長李士振表示，山推股份將用3年時間，完成在AI推土機核心功能的全面應用，構建“AI智能助手+施工機群”的協同生態。

三重挑戰倒逼改革

“面對百年未有之大變局，工程機械行業正面臨著人力斷層、效率瓶頸、環保壓力三重挑戰，傳統施工模式已難以為繼。”李士振向經濟觀察報記者說道，如今，企業正站在變革的十字路口，唯有技術突破才能改變困局！

在成立的70多年里，山推股份歷經多次技術變革。如今，這家中國最大裝載機制造商選擇了向AI進行戰略轉型的嘗試。

多年來，國內工程機械市場容量趨近飽和，已成為業界共識。越來越多的企業不得不遠赴海外，在全球謀求更廣闊的生存空間。山推股份也是其中之一。

根據2024年年報顯示，2024年，該公司國外業務實現營業收入74.11億元，同比增長26.08%，占營業收入比重為52.12%；海外市場毛利率27.35%，較國內業務高出了16.59個百分點。山推股份提出，2025年經營目標為實現營業收入157億元，其中海外收入90億元。

可隨著海外業務不斷拓展，中國企業不斷遭遇了來自卡特彼勒、小松等外國強敵的直接競爭。在國際市場，中外企業較量并非單純比拼價格，更多的體現在技術與產品的可靠性、智能化、安全性等。這也倒逼著中國企業要緊跟時代與市場，不斷迭代技術、更新產品。

在當日的AI戰略發布會上，山推股份推出中國工程機械行業首款AI推土機。在李士振看來，山推股份能夠率先向AI轉型得益于三個方面的積累。

其一，山推股份擁有行業唯一的全產業鏈優勢，協同全球八大研發中心，相繼實現了一系列技術突破——從電控系統到智能算法，從硬件制造到軟件設計，每一個關鍵環節都牢牢掌握在自己手中。

其二，山推股份擁有行業領先的開放式產學研平臺，與高校院所和央國企開展合作，在推土機行業智能技術研究最早、投入比例最高、最先實現商業化。

同時，山推股份擁有行業最齊全的型譜（產品）、技術平臺和專利保護，其中量產產品覆蓋從80馬力到1000馬力的306個車型，覆蓋全球所有推土機作業工況，積累了行業最完整的“工況型譜數據庫”。

不過，一直讓李士振憂慮的是，智能設備大多局限于在特定工況下作業，由于缺乏算力和算法加持，無法實現設備的經驗積累與協同進化，也無法實現整個行業的換代升級。

今年伊始，隨著中國AI行業出現井噴式爆發——以DeepSeek為代表的眾多AI企業相繼推出各種輕量化大模型框架，為山推股份提供了全場景智能技術應用的解決思路和辦法。

李士振介紹道，結合10年的攻關經驗，山推股份對DeepSeek基礎模型展開二次開發，將其與企業知識圖譜深度融合。100多名技術人員耗時6個月潛心研發，同步完成全球智能推土機超過25000次現場測試，打造出專屬的“AI決策模型”，讓企業實現了從“智能設備”到“AI實體”的轉變。

對此，山東重工集團黨委副書記、總經理王志堅表示，山推作為山東省工程機械產業鏈“鏈主”企業，全面擁抱工程機械人工智能時代，是山東重工加快數智化戰略轉型的新舉措。他指出，山推面向未來、面向全球發布AI戰略，不僅是山推品牌內涵和形象的一次全新升級，更是對未來發展路徑和商業模式的一次大膽探索。

向AI轉型

李士振向經濟觀察報記者介紹道，參照乘用車自動駕駛成熟的規范和標準，結合多年智慧施工的經驗積累，山推股份提出了適用于未來工程機械AI技術發展的技術標準。他希望通過這5個等級標準的制定，明確工程機械AI技術的邊界和能力，引領AI技術在工程機械領域健康、規范、持續迭代升級。

根據山推股份制定的AI等級的劃分，L1級是智能化的起點。人操作設備施工，AI智能助手可以聽懂簡單指令，如：“打開燈光”、“切換作業模式”。這一步雖小，卻讓設備從“純機械”邁進了“會交互”的智能門檻。在L2級，人還是在車上操作，與L1級不同的是，智能整機的工作裝置已經實現自動控制，但需要人來操作行走。

在李士振看來，經過多年的技術積累，目前該企業產品的智能化水平已經達到了L3級，并完成L4級的技術儲備。

這時，山推整機的駕駛員可與設備脫離，在遙控艙設定作業任務，能夠實時監管施工過程。智能整機在特定場景和區域內，接到施工任務后能夠自動進行施工，如有異常隨時有人接管。AI智能助手不再只是被動響應，而開始主動“思考。

L4級是“高度自動化施工”階段：駕駛員將從“操作者”升級為“指揮官”，坐在監控室里制定工作計劃并監視作業過程。AI智能助手能獨立制定施工方案，編制工作計劃，主動下發任務，在施工過程中能夠對包括挖掘機、裝載機、推土機等作業機群進行實時調度，在人的監視下獨立完成作業任務。

根據計劃，山推股份下一代AI產品將在2026年落地。相比于L1級，理論測算施工安全性提升50%，協同效率提升40%，車輛健康指數提升60%。

對于L5級，即“工程機械施工的終極形態”，李士振介紹道，整個施工過程將無需人員參與，能夠實現完全自動化施工。項目經理只需要設定項目目標，設備將全天候自主施工，AI智能助手在超大型工程建設中指揮多機型、多機種協同作業。“想象一下，在一片廣袤荒蕪的土地上，數百臺AI智能設備晝夜不息，精準執行著人類設定的作業目標。而這一切，只需一個初始指令。”

按照山推股份AI戰略的路線圖：企業將用3年時間，完成在AI推土機核心功能的全面應用，在此期間打造AI技術平臺、智能施工生態系統和產品評價規范，并將核心技術拓展至挖掘機、裝載機、礦卡、平地機、壓路機等全系產品，構建“AI智能助手+施工機群”的協同生態。

在謀劃向AI戰略轉型過程中，曾不斷有人問李士振，“當機器越來越智能，當設備越來越高端，技術是否會失控？人類是否會被替代？”

李士振認為，AI不是顛覆者，而是人類創造美好世界的超級工具。面對AI浪潮，山推的選擇是：主動擁抱，而非被動觀望；引領變革，而非跟隨模仿。

中國工程機械工業協會會長蘇子孟山對山推股份率先開啟AI智能作業工程表示祝賀。他指出，數字化浪潮正重塑產業格局，全球工程機械行業當前已邁入“數智融合”的新發展階段，要以AI技術筑牢安全底線，破解復雜環境施工難題；以智慧平臺提升產業鏈效能，推動“單機智能”向“系統智能”躍遷；以綠色創新響應“雙碳”戰略，加快行業新質生產力發展。

（作者 種昂）