2025年6月3日，渤海汽車系統(tǒng)股份有限公司（下稱“渤海汽車”，600960.SH）停牌，預計停牌時間不超過10個交易日。停牌原因是渤海汽車正籌劃涉及關聯(lián)交易的重大資產(chǎn)重組，擬收購北汽集團旗下4家汽車零部件公司股權。

6月3日，渤海汽車董事會辦公室相關工作人員對經(jīng)濟觀察報記者表示，收購這4家公司有利于改善公司資產(chǎn)、增加業(yè)務板塊。

國際智能運載科技協(xié)會秘書長張翔分析，此次渤海汽車擬收購這4家公司是為了順應汽車產(chǎn)業(yè)鏈向新能源與智能化發(fā)展的趨勢，通過與北京海納川汽車部件股份有限公司（下稱“海納川”）的業(yè)務整合，借此改善資產(chǎn)與業(yè)務板塊。

欲借并購改善資產(chǎn)

對于擬收購這4家公司的原因，6月3日，渤海汽車董事會辦公室相關工作人員對經(jīng)濟觀察報記者表示，這是大股東綜合考慮后挑選的，這4家公司的業(yè)績能力比較好，這幾年渤海汽車盈利能力不足，收購這4家公司可以改善公司資產(chǎn)、增加業(yè)務板塊。

5月31日，渤海汽車發(fā)布公告，公司擬通過發(fā)行股份及支付現(xiàn)金的方式，購買海納川持有的北京北汽模塑科技有限公司（下稱“北汽模塑”）51%的股權、海納川安道拓（廊坊）座椅有限公司（下稱“廊坊安道拓”）51%的股權、英納法智聯(lián)科技（北京）有限公司（下稱“智聯(lián)科技”）100%的股權、廊坊萊尼線束系統(tǒng)有限公司（下稱“萊尼線束”）50%的股權，并向不超過35名（含）符合條件的特定對象發(fā)行股份募集配套資金。

渤海汽車官網(wǎng)顯示，該公司是北汽集團所屬的上市公司，位于山東省濱州市，始建于1951年。1963年，該公司定點生產(chǎn)活塞，2004年在上交所主板上市，主導產(chǎn)品包含高性能活塞、輪轂、缸體缸蓋、汽車空調(diào)、油箱、減振器、排氣管、輕量化部件等。

近年來，渤海汽車業(yè)績承壓。2021年至2024年，渤海汽車營業(yè)收入分別為44.15億元、41.02億元、46.70億元、42.27億元，歸母凈利潤分別為-0.90億元、-0.62億元、-1.99億元、-12.64億元。

查詢上述4家擬被收購的企業(yè)官網(wǎng)可知，這些企業(yè)均屬于汽車零部件領域。北汽模塑注冊資本16000萬元，成立于2008年6月，主要生產(chǎn)汽車外飾件；廊坊安道拓注冊資本3800萬元，成立于2014年3月，專注于汽車座椅系統(tǒng)；智聯(lián)科技注冊資本8000萬元，成立于2022年7月，致力于智能網(wǎng)聯(lián)技術的研發(fā)與應用；萊尼線束成立于2013年5月，注冊資本6000萬元，主營汽車線束系統(tǒng)。

上述4家企業(yè)在所屬汽車零部件細分領域具備一定的優(yōu)勢。以北汽模塑為例，除了海納川持股其51%股份外，其余的49%股份由江南模塑科技股份有限公司（下稱“模塑科技”，000700.SZ）持有。根據(jù)模塑科技年報顯示，2024年北汽模塑實現(xiàn)銷售收入53.84億元，同比增長28.04%；凈利潤4.54億元，同比增長12.75%。

渤海汽車公告顯示，根據(jù)《上市公司重大資產(chǎn)重組管理辦法》《上海證券交易所股票上市規(guī)則》等相關規(guī)定，經(jīng)初步測算，本次交易預計構成重大資產(chǎn)重組，且構成關聯(lián)交易。本次交易不會導致公司控股股東及實際控制人發(fā)生變更。

渤海汽車董事會辦公室相關工作人員稱，該并購計劃是今年剛啟動，還有資產(chǎn)評估、審計等流程。渤海汽車公告也表示，本次交易尚處于籌劃階段，有關事項尚存在不確定性。

加速向新能源轉型

自2015年6月以無償轉讓方式進入北汽集團體系后，渤海汽車并購動作較為頻繁。

2016年，渤海汽車收購濱州發(fā)動機和泰安啟程股權，使其不再局限于活塞類業(yè)務，還獲得了海納川、北汽集團及其他股東方的客戶資源；2018年，渤海汽車收購德國TAH公司股權，將產(chǎn)品線擴展到更多輕量化零部件領域。此外，渤海汽車于2019年收購北京彼歐英瑞杰汽車系統(tǒng)有限公司等多家公司的股權，2024年收購天納克（北京）汽車減振器有限公司的資產(chǎn)……

通過一系列并購，渤海汽車從單一的活塞制造企業(yè)轉型為在汽車動力總成、底盤總成、熱交換系統(tǒng)及汽車電子系統(tǒng)等產(chǎn)業(yè)布局的綜合性零部件企業(yè)，并朝著輕量化、電動化和智能化的戰(zhàn)略方向發(fā)展。

然而，2024年渤海汽車迎來了自2004年上市以來虧損數(shù)額最大的一年。年報顯示，2024年該公司營業(yè)收入為42.27億元，同比下降9.48%；歸母凈利潤為-12.64億元，同比下降535.66%。

對于2024年虧損的原因，渤海汽車年報顯示，主要由于德國全資子公司渤海汽車國際有限公司及其下屬全資子公司申請破產(chǎn)計提減值及費用的影響；此外，公司子公司泰安啟程的汽車輪轂主要出口美國售后市場，受中美貿(mào)易摩擦、市場需求低迷以及美國主要客戶WPR重組等影響，訂單減少，輪轂業(yè)務收入下降，主要原材料鋁價上漲。

面對持續(xù)虧損困境，2025年3月，渤海汽車推出2025年估值提升計劃，明確提出將通過提升經(jīng)營效率、積極尋求并購重組機會等措施改善公司投資價值。

天眼查股權穿透顯示，海納川是渤海汽車的控股股東，也是北京汽車集團有限公司（下稱“北汽集團”）的零部件產(chǎn)業(yè)平臺。

張翔對經(jīng)濟觀察報記者分析，此次收購或是渤海汽車與海納川之間的業(yè)務整合之舉。從業(yè)務布局來看，渤海汽車在保持傳統(tǒng)燃油車零部件業(yè)務的同時，正積極向輕量化、智能化與新能源領域轉型；海納川則在新能源與智能網(wǎng)聯(lián)領域加速布局。渤海汽車擬收購的4家公司中，北汽模塑、廊坊安道拓、萊尼線束專注于傳統(tǒng)汽車零部件業(yè)務，智聯(lián)科技則屬于汽車智能化創(chuàng)新領域。

張翔進一步補充道，當前，汽車產(chǎn)業(yè)鏈整合正朝著新能源化與智能化的方向推進。這也促使相關企業(yè)加快向新能源領域轉型的步伐。若此次收購順利完成，渤海汽車有望在汽車零部件領域實現(xiàn)多元化布局，并為公司的智能化轉型升級提供有力支撐。然而，渤海汽車仍需評估整合過程中面臨的多方面風險和挑戰(zhàn)，并加強創(chuàng)新，以確保業(yè)績的持續(xù)增長。

（作者 王惠）