在新能源混動(dòng)技術(shù)路線分野加劇的行業(yè)變局下，長(zhǎng)城汽車旗下魏牌全新高山以一場(chǎng)“開(kāi)啟MPV家庭新時(shí)代”的預(yù)售發(fā)布會(huì)，向市場(chǎng)拋出了兩個(gè)重磅信號(hào)：一是以Hi4技術(shù)路線正面硬剛增程式混動(dòng)，二是用“殺瘋了”的價(jià)格擊穿高端MPV市場(chǎng)溢價(jià)泡沫。這場(chǎng)發(fā)布會(huì)不僅成為長(zhǎng)城面對(duì)技術(shù)路線之爭(zhēng)的宣言，更重新定義了家庭出行場(chǎng)景的新標(biāo)準(zhǔn)。

魏牌全新高山實(shí)力詮釋“不妥協(xié)”

在諸多車企將增程式混動(dòng)技術(shù)當(dāng)作對(duì)應(yīng)市場(chǎng)的“速效救心丸”時(shí)，長(zhǎng)城汽車以“技術(shù)信仰者”的姿態(tài)，成為業(yè)內(nèi)一股“清流”。“長(zhǎng)城汽車擁有頂尖的新能源架構(gòu)Hi4，為何要給用戶妥協(xié)‘退步’的增程技術(shù)？我們絕不向技術(shù)妥協(xié)，打死不做增程！”在4月21日舉行的魏牌全新高山的預(yù)售發(fā)布會(huì)上，長(zhǎng)城汽車總裁穆峰再次重申對(duì)混動(dòng)技術(shù)路線的選擇。這一表態(tài)的背后，是長(zhǎng)城對(duì)Hi4技術(shù)路線的高度自信。

增程式混動(dòng)技術(shù)門檻和成本較低，其雖能緩解車企短期生存壓力，但熱效率低、能耗高的本質(zhì)缺陷，注定難以成為新能源汽車的終極解決方案。長(zhǎng)城汽車選擇堅(jiān)持Hi4技術(shù)路線，既是對(duì)用戶長(zhǎng)期利益的負(fù)責(zé)，也是對(duì)技術(shù)發(fā)展規(guī)律的尊重。這種戰(zhàn)略定力，在浮躁的市場(chǎng)環(huán)境中顯得尤為可貴。

“做增程雖然簡(jiǎn)單還賺錢，但長(zhǎng)城堅(jiān)決不讓用戶使用退步的增程技術(shù)，只為給用戶最好的使用體驗(yàn)，即使1%的用戶、1%的使用場(chǎng)景會(huì)用到，長(zhǎng)城汽車也會(huì)100%的投入。”穆峰表示。當(dāng)行業(yè)陷入“增程捷徑”與“技術(shù)深水區(qū)”的路線之爭(zhēng)時(shí)，長(zhǎng)城汽車堅(jiān)持投入真金白銀以構(gòu)筑技術(shù)護(hù)城河，這場(chǎng)豪賭或?qū)⒅貥?gòu)混動(dòng)市場(chǎng)的價(jià)值評(píng)判體系，最新預(yù)售的魏牌全新高山，正是這種技術(shù)定力的具象化呈現(xiàn)，以“沒(méi)有花式的營(yíng)銷，只有更靠譜的Hi4”鳴槍宣戰(zhàn)。

作為Hi4技術(shù)路線的集大成者，魏牌全新高山將Hi4性能版技術(shù)紅利全面釋放。數(shù)據(jù)顯示，魏牌全新高山系統(tǒng)最大功率達(dá)337kW，零百加速僅需5.7秒，滿載超車輕輕松松。

在消費(fèi)者最關(guān)心的續(xù)航與動(dòng)力性能上，魏牌全新高山展現(xiàn)出了碾壓式優(yōu)勢(shì)。Hi4性能版不僅具備超長(zhǎng)純電續(xù)航能力，更通過(guò)智能電混四驅(qū)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了全場(chǎng)景最優(yōu)運(yùn)行。無(wú)論是雨天濕滑路面、高速過(guò)彎還是輕越野場(chǎng)景，車輛都能保持車身穩(wěn)定與充沛抓地力，真正做到了“全域無(wú)憂”。這種技術(shù)普惠，讓消費(fèi)者無(wú)需為“妥協(xié)”買單。

長(zhǎng)城汽車對(duì)“不妥協(xié)”的堅(jiān)持，不僅體現(xiàn)在技術(shù)層面，更貫穿于產(chǎn)品設(shè)計(jì)的每一個(gè)細(xì)節(jié)。魏牌全新高山首創(chuàng)三種車身規(guī)格，覆蓋5米-5.4米車長(zhǎng)區(qū)間，乘客艙最大尺寸達(dá)3.1米，通過(guò)二三排共軌設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)空間百變。這種設(shè)計(jì)不僅滿足了家用和商用的不同場(chǎng)景需求，更體現(xiàn)了長(zhǎng)城汽車對(duì)用戶需求的深度洞察。

在安全性方面，長(zhǎng)城汽車投入5.1億建立亞洲領(lǐng)先的碰撞試驗(yàn)室，以不計(jì)成本的態(tài)度守護(hù)“良心造車”底線。標(biāo)配的第三代高階輔助駕駛系統(tǒng)Coffee Pilot Ultra，通過(guò)27個(gè)高精度傳感器實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景覆蓋的智能化出行體驗(yàn)。這種對(duì)安全與智能的極致追求，讓魏牌全新高山成為家庭出行的優(yōu)先選擇。穆峰強(qiáng)調(diào)，魏牌全新高山的L2+輔助駕駛系統(tǒng)以“人機(jī)共駕”為核心，始終堅(jiān)守“安全第一”原則。

從離地間隙、空間布局到座艙材質(zhì)、空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)，魏牌全新高山在品質(zhì)細(xì)節(jié)上也做到了極致。長(zhǎng)城汽車走訪3000多個(gè)家庭、500多位MPV用戶，只為洞察用戶的真正需求和痛點(diǎn)。這種以用戶為中心的造車?yán)砟睿屛号迫赂呱皆谄焚|(zhì)上達(dá)到了前所未有的高度。

例如，魏牌全新高山搭載的AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)、紫外線殺菌系統(tǒng)、電磁輻射安全管理等配置，不僅提升了座艙的舒適性，更保障了用戶的健康安全。這種對(duì)品質(zhì)細(xì)節(jié)的執(zhí)著追求，讓魏牌全新高山在市場(chǎng)中脫穎而出。這也印證了穆峰所說(shuō)的“我們既然要做，就做全場(chǎng)景MPV，讓每一位老人、每一個(gè)孩子、每一個(gè)家庭成員，都能有更好的感受”。

價(jià)格“殺瘋了” 終結(jié)百萬(wàn)級(jí)MPV亂象

魏牌全新高山在產(chǎn)品品質(zhì)“不妥協(xié)”的前提下，以全新高山8和全新高山9分別為32.98萬(wàn)元和37.98萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)，給出了最大的誠(chéng)意，有望終結(jié)百萬(wàn)級(jí)MPV的市場(chǎng)亂象。例如，2025款埃爾法官方指導(dǎo)價(jià)為91.9萬(wàn)元-92.9萬(wàn)元，提車需加價(jià)10萬(wàn)元，落地價(jià)超100萬(wàn)元。在產(chǎn)品力相當(dāng)?shù)那闆r下價(jià)格只有埃爾法的三分之一，魏牌全新高山這個(gè)價(jià)格可以說(shuō)是“殺瘋了”，預(yù)售24小時(shí)狂攬7848輛訂單。這種“高配低價(jià)”的策略，不僅打破了高端MPV市場(chǎng)的價(jià)格壁壘，更讓消費(fèi)者能夠以親民的成本享受到全場(chǎng)景豪華出行的體驗(yàn)。

這種價(jià)格策略的背后，是長(zhǎng)城汽車強(qiáng)大的供應(yīng)鏈生態(tài)和高品質(zhì)生產(chǎn)體系的支撐。作為擁有30多年造車底蘊(yùn)和1500萬(wàn)用戶的企業(yè)，長(zhǎng)城汽車在成本控制和品質(zhì)保障上擁有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。這種優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，讓魏牌全新高山在MPV市場(chǎng)中具有極強(qiáng)的性價(jià)比。

值得注意的是，本次預(yù)售發(fā)布會(huì)僅公布了全新高山8和全新高山9的預(yù)售價(jià)格，全新高山7將會(huì)與用戶共創(chuàng)價(jià)格。在當(dāng)下的消費(fèi)市場(chǎng)，消費(fèi)者不再僅僅是被動(dòng)的購(gòu)買者，他們更希望參與到產(chǎn)品的創(chuàng)造和決策過(guò)程中。全新高山7的用戶共創(chuàng)定價(jià)模式，讓用戶有機(jī)會(huì)直接參與到產(chǎn)品的定價(jià)環(huán)節(jié)。

此前，中國(guó)的MPV市場(chǎng)主要被合資品牌主導(dǎo)，但在新能源汽車時(shí)代，中國(guó)品牌應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈和市場(chǎng)定價(jià)權(quán)的高度掌控，迎來(lái)了顛覆的機(jī)會(huì)，魏牌全新高山就是其中一大代表，有望帶領(lǐng)國(guó)產(chǎn)MPV車型殺出重圍。

乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，當(dāng)前新能源MPV市場(chǎng)增長(zhǎng)強(qiáng)勁，但產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重。魏牌全新高山MPV的上市，將為消費(fèi)者提供更多選擇，推動(dòng)MPV市場(chǎng)向多元化、高品質(zhì)方向發(fā)展。其憑借Hi4性能版的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、全場(chǎng)景MPV的設(shè)計(jì)理念，有望改變MPV“商務(wù)接待專屬產(chǎn)品”的固有定位，正式開(kāi)啟MPV家庭新時(shí)代。

在國(guó)內(nèi)，新能源MPV市場(chǎng)有著巨大的發(fā)展空間。乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2024年全年國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)零售銷量為108.8萬(wàn)輛，同比小幅減少0.4%。而新能源MPV市場(chǎng)則增長(zhǎng)強(qiáng)勁。近幾年，多家車企都在加碼中大型新能源MPV市場(chǎng)，嵐圖夢(mèng)想家PHEV、極氪009、理想MEGA、小鵬X9等多款MPV產(chǎn)品上市，讓這個(gè)賽道逐漸變得擁擠起來(lái)。

接下來(lái)，在新能源MPV市場(chǎng)高速增長(zhǎng)的紅利期，魏牌全新高山以不足百萬(wàn)級(jí)競(jìng)品1/3的價(jià)格，將長(zhǎng)城汽車30年造車底蘊(yùn)與5.1億安全投入轉(zhuǎn)化為“高配低價(jià)”的誠(chéng)意，劍指家庭消費(fèi)升級(jí)浪潮。目前魏牌全新高山的預(yù)售權(quán)益已揭曉，對(duì)用戶而言，這不僅是搶占技術(shù)迭代先機(jī)的資產(chǎn)選擇，更是以親民成本解鎖全場(chǎng)景豪華出行的絕佳入口。