2025年3月26日，廣汽本田開發區新能源工廠落成暨首款純電車型P7下線儀式在廣州舉辦。這一日期的選擇頗具深意——26年前的同一天，第一臺國產雅閣下線，開啟了廣汽本田在中國中高端燃油車市場的黃金時代；26年后，純電SUV P7的落地，標志著這家合資車企正式跨入“智電先鋒”的新紀元。

廣汽本田 P7 在開發區新能源工廠下線

在“雙碳”目標驅動下，中國新能源汽車市場正以年均超30%的增速狂飆，2024年新能源乘用車滲透率達45%。然而，這一賽道卻被比亞迪、特斯拉為代表的自主與新勢力車企主導。因為在電動化時代，合資車企的“大象轉身”既要應對本土品牌在智能化與成本控制上的碾壓，又需平衡全球技術標準與中國市場需求之間的沖突，廣汽本田則通過“全球制造體系+中國本土創新”的融合，打破了技術單向依賴。

而面對中國新能源市場價格內卷與高端化焦慮并存的結構性矛盾，廣汽本田試圖以“技術升級—產品創新—生態整合”的閉環邏輯突圍，以數智化與零碳化重構制造體系，以場景化價值穿透用戶痛點，最終構建生態級競爭力，打造“第二增長曲線”。

技術升級與品質傳承的雙重引擎

廣汽本田“第二增長曲線”的核心在于依托新工廠的智造能力與品質積淀，打造差異化產品價值，最終構建生態級競爭力。一組數據證明廣汽本田新能源工廠有這個實力：總投資35億元、年產能12萬輛，集合了30多項全球領先、50多項國內領先、近60項Honda全球首次應用的技術工藝。

廣汽本田將26年造車經驗轉化為“工藝數據庫”，并與智能化設備深度耦合。也造就了廣汽本田新能源工廠兩大維度的競爭力：數智化制造的效率重構與零碳化實踐的成本革命。在數智化層面，全流程RFID技術覆蓋，集成生產過程的上萬個數據，實現從沖壓到總裝的全生命周期品質追溯。

焊裝車間實現焊接 100%自動化

沖壓車間采用全伺服生產線，最快3.75秒生產一個/一對沖壓零件，零件生產完成后由機器人完成100%自動裝箱；焊裝車間實現焊接100%自動化，并應用行業突破性的焊接AI檢測，相當于為汽車“拍CT”，360°無死角透視車身，確保車身焊點100%合格。

涂裝車間采用行業先進的定量機和噴槍系統實現100%全車自動涂膠，結合視覺定位系統，打膠精度達到0.5mm；總裝車間采用高端智造裝配工藝，整體自動化率近30%，達到國內汽車行業總裝水平近3倍，導入多項行業內率先開創的高效自動化項目，如機器人集約陣列無人化全自動分裝線、高精度三維視覺定位等先進裝配工藝，讓各種零部件被精準地組裝在一起。

開發區新能源工廠實現“投產即零碳”

零碳實踐則重新定義綠色智造的行業標準。廣汽本田開發區新能源工廠實現了“投產即零碳”，在原材料上采用低VOCs雙組份清漆涂料，車身涂裝100%用綠色低揮發性涂料，生產工藝則采用鋯化薄膜前處理工藝、AGV換紙盒干式噴房，徹底消除廢水廢渣廢氣。同時，導入智慧能源管理系統，敷設22MW光伏發電系統等提升能源效率。這種將環境效益前置到生產源頭的做法，開辟了綠色制造的新路徑。

P7的“場景化價值”與制造協同

而基于新工廠的品質傳承和智造升級，廣汽本田P7以用戶真實場景需求為導向，拒絕參數內卷的邏輯，將本田60年后驅駕趣積淀與智電技術深度融合，打造了“不同、不暈、不累、不慌、不懸、不卡、不怕、不糙”八大功能價值，直擊行業尖銳矛盾，重新定義電動時代新駕趣。

當前行業普遍面臨電池能量密度提升與熱失控風險的矛盾，P7應用寧德時代和Honda高標準定制的90度高能量密度三元鋰大電池，不僅續航能力出色，還采用12000噸一體化壓鑄鋁鑄造IPU殼體，碰撞安全性能遠超行業標準。同時，電池包上蓋板材料選用高阻燃、高強度SMC復合材料，進一步增強耐熱性和耐沖擊性能；電池包底部設有專屬下蓋板，有效防止路面石子或障礙物對電池包的損害。

P7外觀具有更高質感與耐用性

針對很多用戶擔心新能源車做工粗糙的問題，廣汽本田P7用材盡顯匠心，車身采用全方位鋁鋅涂層防腐防銹，搭配高耐性持久透亮2K清漆工藝，相比傳統1K清漆，漆膜厚提升50%、漆面平滑度提升57.8%，流平性更佳，耐酸性提升97%，耐擦傷性提升28%。

在高品質制造之上，更有全方位的智能安全守護，廣汽本田將Honda全球經驗與中國本土創新能力融合，解決了智能與駕趣割裂的行業矛盾。P7的Honda SENSING 360+智駕系統新增了Honda CoPilot Pro智駕輔助系統高速領航輔助、駕駛員異常應對系統、開門碰撞預警3大升級點。從L2+級駕駛輔助到DMS 駕駛員監測，再到智能泊車輔助，通過硬件與算法的深度融合，帶來人性化、智能化的安心出行體驗。

廣汽本田P7榮獲2024年CCB中國十佳車身

更值得一提的是，P7采用新開發的本田云馳智能高效純電W架構，在電動化變革中依然保持著廣汽本田對耐久品質一貫的偏執，出廠前400多項動靜態檢測，超150萬公里極端測試，讓用戶不用擔心車輛撂挑子；車身高強度鋼占比高達68%，扭轉剛度達到4萬牛·米/度，標配13個安全氣囊，解決安全焦慮；搭載智能電子外后視鏡、應用科大訊飛方案的Honda Connect 4.0智能AI語音助手，給用戶最實用的智能科技；前排雙頭枕BOSE音響、27種 AI智慧燈語、EV專用靜音胎等配置給予用戶最切實的豪華品質。

作為“蘊新智遠”企業戰略落地的核心支撐，廣汽本田新能源工廠通過全球頂尖制造技術與中國本土化創新經驗的深度融合，重新定義了新能源汽車智造的技術生態，并以“數智化”與“零碳化”雙輪驅動構建起行業新標桿。伴隨P7下線，也讓業界看到，堅持長期主義，將品質積淀、供應鏈管理、規模效應等制造優勢轉化為智電時代的“新壁壘”，廣汽本田創造出全新的造車生態，已經成為其“第二增長曲線”。而這種以體系化能力構建的生態級護城河，也為中國汽車產業提供了一條可復制的轉型范式。